Le grand fabricant de freins Galfer fournit des disques avant et arrière de 260 mm et 220 mm couplés à un système hydraulique Brembo.
La chaîne RK MXU UW-ring Gold 520 est extrêmement solide, fine, légère et possède la plus haute résistance à la traction du marché. Un choix très apprécié des équipes des Championnats MXGP et FIM Hard Enduro. La même solution de fixation est également utilisée en Moto3™. La construction permet de réduire de 5 % les frottements par rapport à une chaîne sans maillons et donc d’augmenter l’autonomie et les performances. Les bagues en caoutchouc sont optimisées pour réduire les vibrations de la chaîne et supprimer les frottements des plaques.
La couronne est usinée dans de l’aluminium 7075 T6 de fabrication allemande pour la plus grande résistance à l’usure de toute la gamme de produits. Le pignon est quant à lui forgé en acier trempé pour une durée de vie similaire.
Guidon en aluminium 7075 T6 de 28.6 mm de diamètre, livré avec des poignées de caoutchouc souple.
Le chargeur de la Stark VARG est inclus dans le prix de la moto. Il est livré avec une fiche qui convient à votre prise de courant classique. Pour certains territoires, nous incluons un adaptateur. Il fournit une puissance de charge de 3.3 kW et permet de recharger la moto à 100 % en moins de 2 heures.
Plaque de protection légère révolutionnaire composée d’une mousse à faible densité pour une absorption optimale des chocs. La plaque de protection agit comme un bouclier pour le groupe motopropulseur tout en aidant à protéger le pilote.
Lors d’un saut, la mousse absorbe les chocs et réduit considérablement l’impact sur les chevilles du pilote par rapport à un châssis traditionnel, car la mousse absorbe l’impact alors qu’un châssis traditionnel reste rigide.
La plaque de protection « flottante », en attente de brevet, permet également de réduire considérablement le poids en supprimant la nécessité d’un support inférieur.
Pneus vainqueurs en Championnat du Monde MXGP : Pirelli Scorpion MX32. Avec 110/90-19 à l’arrière et 80/100-21 à l’avant.
Les repose-pieds ont été moulés et usinés dans un acier spécial : un matériau inoxydable dont la résistance est supérieure de 40 % à celle du titane ou de l’acier chromoly. Cela nous a donc permis de produire un repose-pieds plus léger que les modèles en titane actuellement utilisés sur le marché et en compétition, tout en étant 20 % plus résistant que les références du marché des fabricants d’origine. Le design du repose-pied est un bel exemple de la façon dont nous bousculons l’industrie et améliorons l’expérience de pilotage.
Moyeux en aluminium 6082 T6 usinés par CNC pour une résistance accrue et un poids réduit. Les rayons ont été choisis dans un acier de la plus haute qualité. Des jantes en aluminium 7050 T6 de qualité aéronautique viennent compléter l’ensemble.
Caractéristiques :
- Moyeux 6082 T6 forgés et usinés par CNC.
- Rayons en acier de la plus haute qualité.
- Jantes en aluminium 7050 T6 de qualité aéronautique.
